Aktueller Prospekt Dm Drogerie - Prospekte - von 01.03 bis 31.03.2024

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ÖKOLOGISCHE ZUKUNFTSFÄHIGKEIT „Verkehrswende“ zielt darauf ab, dass weniger Menschen ihr eigenes Auto benutzen. Doch das erfreut sich größtmöglicher Beliebt- heit. Wie sich auf den Straßen dennoch etwas ändern kann, darüber sprechen Ulrich Chiellino vom ADAC und Verkehrspsycho- loge Jens Schade. alverde: Das Auto ist, was Verkehrsmittel oder -wege anbetrifft, die unangefoch- tene Nummer eins. Was sind aus Ihrer Sicht die wichtigsten Gründe dafür? Ulrich Chiellino: Die Flexibilität und Zuverlässigkeit. Ich kann zum selbst gewählten Zeitpunkt unterwegs sein und je nach Situation allein oder zusam men mit anderen. Zudem lassen sich mit dem Auto Gegenstände am bequemsten transportieren. Sehr vernünftige Gründe also. Jens Schade: Nun ja, einiges wird im Nachhinein rationalisiert. Wenn man sich ansieht, welche Modelle verkauft und wie sie beworben werden, wird schon deutlich, dass Automobilität nicht nur vernuftgetrieben ist. Gefühle wie „Das ist mein Reich“ und „Hier bin ich sicher“ sind eine wichtige Motiva tion. Das erklärt auch, warum Carsha ring nur eine Nische besetzt. Bei diesem Modell hat man zwar die Mobilität, aber nicht die psychologischen Vorteile des Besitzes. Und die Nachteile wie Stau, lange Park- platzsuche und gestiegene Benzinkosten, fallen gar nicht ins Gewicht? Jens Schade: Vieles preisen Autofahrer mit ein .. und freuen sich dann eher, wenn man auf den Straßen ausnahms weise gut durchkommt. Der finanzielle Aspekt wiegt dagegen schwerer. Der Bewegungsradius, der sich dank des Autos in den letzten Jahrzehnten stän dig vergrößert hat, wird kleiner. Dann wird zum Beispiel am Wochenende ein Ausflugsziel in der näheren Umgebung angesteuert. Schon vor Corona war die Jugend weniger mobil als vorhe rige Generationen, auch weil Kontakte sich teilweise ins Digitale verschieben. „Wenn man sich ansieht, welche Modelle verkauft und wie sie beworben werden, wird schon deutlich, dass Auto- mobilität nicht nur vernunftgetrieben ist.“ JENS SCHADE Die Menschen brauchen infrastruktu relle Angebote, damit sich ein Teil der weiten Wege erübrigt. Das ist ein besse rer Ansatz, als etwas zu verbieten oder Menschen zu gängeln. Ulrich Chiellino: Routinen und Gewohnheiten lassen sich nicht so schnell wenden. Wir sagen deshalb: Wir wollen eher einen Mobilitätswandel herbeiführen als eine -wende. Und wir sehen schon Änderungen. Wir haben deutlich mehr Radverkehr, inklusive acht Millionen E-Bikes, und auch das Deutschlandticket wird gut angenom men. Was man wenden muss, sind die Antriebsarten: den Elektromotor statt 74% der 16- bis 24-Jährigen sagen: Das Auto ist in den kommenden fünf Jahren das Verkehrsmittel, das meine Anforderungen an Mobilität am besten erfüllt.' REXp 2 RL > « ULRICH CHIELLINO PSYCHOLOGE Er war bei der Audi Accident Research Unit als leitender Psychologe für die Unfallursachenanalyse ver- antwortlich. Seit 2015 ist er der Leiter Verkehrspolitik beim ADAC e.V. in München. Außerdem ist er im Deutschen Verkehrssicherheitsrat aktiv. eR EXPp& & Pr DR. JENS SCHADE PSYCHOLOGE Er forscht seit über 20 Jahren an der Technischen Universi- tät Dresden in nationalen und internationalen Projekten zu verhaltenswissenschaftlichen Fragen der Verkehrssicherheit und Verkehrsmittelwahl. "Quelle: Huk-Coburg, Januar/Februar 2023 \\ weiter alverde Februar 2024 auf 5. tr 75